Pnömatik kontrol valfleri, güç kaynağı olarak basınçlı havayı ve aktüatör olarak da silindiri kullanır. Valf konumlayıcılar ve transdüserler gibi aksesuarların yardımıyla açma/kapama veya oransal kontrol sağlamak üzere valfi çalıştırırlar. Endüstriyel otomasyon kontrol sistemlerinden kontrol sinyalleri alarak, boru hatlarındaki ortamın-akış, basınç ve sıcaklığı-gibi çeşitli işlem parametrelerini düzenlerler.
Şu anda pnömatik kontrol vanaları petrokimya, enerji üretimi ve metalurji gibi proses endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve kontrol sistemlerinin vazgeçilmez bir bileşeni olarak hizmet vermektedir. Bu nedenle pnömatik kontrol vanalarının stabil ve güvenilir çalışmasının sağlanması büyük önem taşımaktadır. Pnömatik kontrol valfi arızalandığında, arızanın nedenini derhal tespit etmek için yaygın valf arızalarına dayalı olarak sorun giderme gerçekleştirilebilir.
I. Hava Temini Sorunları
-Sitedeki hava beslemesi açık değil;
Hava kaynağında soğuk hava nedeniyle donmuş nem bulunmaktadır;
Arıtılmış hava beslemesi durdu;
Ana hava besleme hattındaki bir sızıntı veya hava hattındaki bir tıkanıklık, hava basıncının çok düşmesine neden olmuş, ayar vanasının tamamen açılmasını veya kapanmasını engellemiş, hatta çalışmamasına neden olmuştur;
Hava filtresi-düzenleyicisi uzun süredir kullanılıyor ve aşırı derecede kirlenmiş; basınç-düşürme valfinin altındaki siyah düğme açık olduğundan hava sızıntısına neden olur, bu da çıkış hava basıncının belirtilen basınçtan daha düşük olmasına neden olur, kontrol valfinin tamamen açılmasını veya kapanmasını engeller, hatta çalışmamasına neden olur;
Tesis içi hava hatlarındaki hava sızıntıları veya gevşek bağlantılar, hava basıncının yetersiz olmasına neden olarak kontrol vanasının tamamen açılmasını veya kapanmasını engeller, hatta çalışmamasına neden olur;
Filtre-düzenleyici valfindeki bir arıza, dengesiz hava basıncına neden olarak kontrol valfinin salınımına neden olur.
II. Kablolama Hataları
Gevşek, bağlantısı kesilmiş, kısa-devre yapmış veya güç kaynağı kabloları kopmuş; devre kartı üzerinde aşırı toz birikmesi zayıf temasa ve sinyal dalgalanmalarına neden olarak valf titreşimine neden olur;
Şiddetli yağmur veya tayfun sonrasında ekipmana su girişi veya nem, kablolarda kısa devrelere neden olarak kontrol vanasının tamamen açılmasını veya kapanmasını engeller;
Ters polarite, kontrol valfinin çalışmamasına neden olur;
Güç kablosunun orta kısmındaki arızalar (örneğin, kablo yalıtımının sıyrılmasına ve kablolar arasında kısa devreye neden olan izolasyon bandı arızası veya-sahadaki titreşimler- nedeniyle kablo kopmaları, kontrol vanasının aralıklı olarak çalışmasına veya salınmasına neden olarak kontrol vanasının tamamen açılmasını, tamamen kapanmasını ve hatta hiç çalışmasını engelleyebilir;
Kontrol valfi bakımının ardından yapılan kablolama hataları, kontrol valfi arızalarına yol açabilir;
Kararsız kontrol vanası çıkış sinyalleri, kontrol vanasının çalışmasında dalgalanmalara neden olur.
III. Pozisyoner Arızaları
Geri besleme çubuğu tespit somunu gevşer veya düşer ve geri besleme çubuğu üzerindeki yay ayrılır, geri besleme çubuğunun gevşemesine, ayrılmasına veya sıkışmasına neden olarak valf salınımına neden olur;
Pozisyoner içindeki pozisyon sensöründe bir arıza; Titreşim kritik bir noktaya ulaştığında, kontrol odası ekranı bir süre sonra normale dönen bir aşırı hareket durumu gösterebilir; bu durum sensörün değiştirilmesiyle çözülebilir; Pozisyonerin PID parametrelerinin uygunsuz ayarlanması;
IV. Kontrol Vanası Gövde Arızaları
Kontrol vanası tapası veya yuvasında aşınma (medya erozyonu, pas, kaynak cürufu veya diğer kirletici maddeler nedeniyle), yapışma (medyadaki çeşitli yabancı maddeler nedeniyle tıkanma nedeniyle) veya zayıf sızdırmazlık (aşınmış conta halkaları nedeniyle), vana tamamen kapalıyken bile aşırı medya akışına neden olarak kontrolü imkansız hale getirir;
Kontrol valfi salmastrası ya çok sıkı ya da çok gevşek. Çok sıkıysa valf gövdesi yavaş hareket eder veya sarsılır; çok gevşekse ortam sızar. Ortam ağır petrol ise, büyük bir kazaya neden olacak şekilde tutuşma olasılığı yüksektir;
Kurulum sırasında boru hattının vana gövdesi ile hizalanmaması, kontrol vanasının aşırı ek gerilime maruz kalmasına, salınımlara neden olmasına ve vananın tamamen açılmasını veya kapanmasına engel olur;
Kontrol valfi gövdesindeki ve bağlantı bileşenlerindeki gevşek sabitleme somunları, gövde ile valf tapası arasında yanlış hizalamaya neden olarak valfin tamamen kapanmamasına neden olur. Bu, valf gövdesi üzerindeki gerilimi artırarak yüksek-frekanslı titreşime ve hatta kırılmaya neden olur;
Kontrol valfi diyafram tertibatının arızalanması: Uzun süreli kullanıma bağlı olarak diyafram eskir ve bozulur, elastikiyetini kaybeder ve sızdırmazlığını kaybeder, bu da hava sızıntılarına neden olur. Ek olarak, sıkıştırma yayı eskiyebilir, elastikiyetini kaybedebilir ve kırılabilir, bu da valfin tamamen açılmasını veya kapanmasını engelleyebilir-ve hatta kontrolü tamamen kaybetmesine neden olabilir. Ayrıca, valf tapası düşerse, yuvaya sıkışırsa veya valf gövdesi bükülürse veya kırılırsa valf normal şekilde çalışabilir ancak düzenleme işlevini yerine getiremeyebilir.